Métodos de respuesta a emergencias de excavadoras.

Durante el proceso de conducción de la excavadora, si la transmisión "salta", la máquina debe detenerse (o continuar conduciendo) a tiempo, y luego se debe encontrar la causa y eliminar la falla. El método específico es:
(1) Si se produce un "salto" al conducir en una carretera plana, puede detener el vehículo según los procedimientos de parada normales, encontrar cuidadosamente la causa y eliminar la falla.
(2) Si se produce un "salto de marcha" al conducir cuesta arriba, puede configurar la marcha en la posición de baja velocidad o en la posición de marcha I y luego detener la máquina cuando llegue a la cima de la pendiente para solucionar el problema; si falla la reducción de marcha o se producen "saltos" nuevamente Al "saltar de marcha", se debe detener el motor de acuerdo con las instrucciones y requisitos para detenerse en una pendiente, y luego se debe eliminar la falla.
(3) Cuando se produce un "salto de marcha" al conducir en una pendiente cuesta abajo, la marcha debe ajustarse a una posición de alta velocidad de acuerdo con la acción de cambio ascendente o tomar medidas de "marcha rápida" (cambio descendente de emergencia) hasta que la máquina alcance la fondo de la pendiente. Parar nuevamente la máquina para comprobar y eliminar la avería; Si el "cambio ascendente" o "cambio ascendente" no tiene éxito o se produce "salto de marcha" nuevamente (es neutral en este momento), el conductor puede controlar la velocidad del motor a una velocidad media (para evitar que el motor se cale), use el " "Método de frenado puntual" para deslizar la máquina hasta el fondo de la pendiente y luego solucionar el problema. Si "agregar marcha", "agarre de bloque" no tiene éxito o se produce "salto de marcha" nuevamente (en este momento está en punto muerto) y la máquina está bajando una pendiente grande (en este momento, la máquina se moverá hacia la parte inferior de la pendiente). la pendiente a una velocidad muy rápida) "Dive"), debe detenerse rápidamente de acuerdo con los elementos esenciales de la acción y los requisitos de parada cuesta abajo, y luego eliminar la falla.
1: Si la presión piloto de la operación rotativa está dentro del rango normal (la presión piloto normal es superior a 35 KG);
2: La válvula de alivio rotativa está dañada y si la presión de alivio rotativa está dentro del rango normal (presión de desbordamiento: 280 KG);
Tres: si el núcleo de la válvula rotativa principal está colocado en su lugar y si el resorte de retorno del núcleo de la válvula rotativa está roto;
Cuarto: la válvula de distribución está desgastada y dañada, lo que provoca una fuga interna del motor rotativo;
Cinco: El cuerpo de la bomba y el émbolo del motor rotativo están desgastados y dañados, provocando fugas internas del motor;
6: Sólo el movimiento de rotación es lento y otros movimientos son normales; se puede descartar la falla de la bomba hidráulica principal y la válvula de alivio principal.